Autumn Spirit 2018: Sonnenschein im Waldviertel

Hierbei handelt es sich um die real gefahrene Strecke, die mittels GPS Datenlogger aufgezeichnet wurde.

siehe GPS Datenlogger i-Blue 747A+

Treffpunkt ist das Gasthof zur Kirche in Kottes. Das kennt man vielleicht aus einem vergangenen Artikel? Nein, dann vielleicht einmal den Artikel Meet the East 2018: Tour 4 mit Mohn querlesen?

Jedenfalls gelange ich genau genommen zwei Mal am Treffpunkt an. Einmal um 10:13 Uhr und einmal um 10:52 Uhr 8-) . Da wurde vor der eigentlichen Tour noch eine Mini-Tour nach Wunsch im Abarth 124 Spider eingelegt. All das auf einer schönen kurvigen Strecke zwischen Weißenkirchen in der Wachau und Kottes.

Trotzdem bleibt noch genügend Zeit um die Teilnehmerfahrzeuge zu begutachten, eine kleine Stärkung im Gasthof zu sich zu nehmen und interessante Gespräche mit altbekannten und neuen Teilnehmern zu führen.

Gegen 12:24 Uhr startet das Fahrerbriefing, wo wohl einige nicht richtig zuhören, wie sich leider später bemerkbar macht. Abfahrt ist wenige Minuten später um 12:31 Uhr. Es geht über tolle Waldstrecken quer durch das Waldviertel. Ebenso steht die letzte Serpentine in Höhenberg auf dem Programm. Diese wird es bald nicht mehr geben, da aufgrund von Umbauarbeiten die Serpentine verschwinden wird.

Dabei passiert ein Missgeschick. Ein Teilnehmer haltet sich nicht an die Kolonnenfahrregeln und damit reißt ein großer Teil der Teilnehmer ab. Dies führt um etwa halb Zwei Uhr zu einen ungeplanten Stopp. Nach einem kurzen Telefonat begibt sich Edi auf den Weg zum einsammeln der meisten Fahrzeuge. Nach der Weiterfahrt werden weitere auf der Strecke aufgelesen… - Ärgerlich… :-(

Exakt um 15:08 Uhr kommen wir am Parkplatz vom Gasthof Pöhn in Nondorf (Gemeinde Hoheneich) an. Hier folgt ein verkürzter Stopp für Kaffee und Kuchen. Während des Aufenthalts wird es fast wolkenfrei und entsprechend sonniger und damit für heute richtig warm.

Wie bereits bei der ersten Teilstrecke, so geht es ebenso bei der zweiten Strecke mit geöffnetem Dach durch das Waldviertel. Abfahrt um 16:33 Uhr gereiht in der zweiten Hälfte des Corso habe ich die Probleme, die einige Teilnehmer verursachen direkt mitbekommen. Eine der wichtigsten Regeln lautet, ich bin für das hinter mir fahrende Fahrzeug verantwortlich. Dabei ist der dahinterfahrende ebenso verantwortlich nicht absichtlich herbeigeführte Lücken zu produzieren und möglichst sichtbar zu bleiben. Hier meine ich nicht Sicherheitsabstände von ein bis vier Fahrzeuglängen. Nein, ich meine Lücken, die absichtlich produziert werden, damit man diese wieder schneller fahrend aufholen kann. Diese können durchaus mehrere Kilometer betragen.

Das kann gar nichts und hilft dem ersten Fahrzeug - also heute Edi - überhaupt nicht ;-) . Es wird dadurch das Tempo im Corso komplett durcheinander gebracht wird. Die hinter solchen Teilnehmern fahrenden Fahrzeuge werden zuerst künstlich gebremst und danach gezwungen das übermäßige Tempo zu fahren um dann erneut gebremst zu werden.

Zu den eigentlich schon häufigen Kreuzungen kommt dann noch die künstlichen Abrisse, die dafür sorgen, dass das letzte Fahrzeug ständig bei jeder Kreuzung warten muss und ebenso in diese Aufholfahrt gezwungen wird. Das schaukelt sich damit immer mehr und mehr auf. Stellenweise war ich dann alleine unterwegs. Das kann gar nichts :-( .

Ungeachtet zu manchen Teilnehmern ist schlussendlich der gesamte Corso um 17:51 Uhr in Schrems eingetroffen. Bei Spezialitäten vom Waldviertler Sepp ist die Cabriosaison gemütlich ausgeklungen.

Abschließend angemerkt, es sind durchaus für mich viele neue Gesichter dabei gewesen. Ansonsten ist es vielleicht überlegenswert die Kolonnenfahrregeln etwas zu erweitern. Hilft aber nichts, wenn sich ein Teilnehmer schlussendlich nicht daran hält… - schwierige Angelegenheit :!:

Mal sehen wie es im nächsten Jahr aussehen wird? Ich freue mich schon voll auf die SpringDrive 2019 :-D .