Temui Super Stealthy, Subs Ramah Anggaran yang Tidak Miliki Angkatan Laut AS
Inilah yang Perlu Anda Ingat: Banyaknya volume bahan perang yang diperlukan untuk menaklukkan Poros memaksa desainer armada Angkatan Laut AS untuk mengawal preferensi alami rakyat militer untuk persenjataan dan platform yang merupakan topflight dalam segala hal. Republik membutuhkan peralatan yang cukup baik secara massal, dan itu membutuhkannya segera.
Di antara alasan yang lebih dari cukup untuk memperoleh flotilla kapal selam diesel-listrik untuk Angkatan Laut AS: SSK dapat membantu mencegah perang dengan menunjukkan ketahanan Amerika jika perang datang di Pasifik Barat. Deterrence berasal dari kemampuan dan tekad yang terlihat untuk menggunakannya. Dan dari tetap berkuasa. Musuh blanch memulai perkelahian jika mereka takut mereka dapat melakukan sedikit untuk menumpulkan kemampuan perang antagonis. Singkatnya, kontestan tangguh menghalangi. Dan jika perang datang pula, kontingen diesel yang dipekerjakan dengan berseri-aktif dapat membantu Amerika Serikat dan sekutunya — terutama Jepang — menang dalam perang itu.
(Ini pertama kali muncul tahun lalu.)
Untuk rekap kasus untuk kapal selam bertenagakonvensional: SSK dapat terdiri dari inti armada sekutu. Mendapatkan platform umum dengan Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF), merupakan layanan diam gabungan, dan menemukan armada itu secara permanen di teater akan menunjukkan bahwa Amerika memiliki kulit dalam permainan membela Jepang. Tokyo akan menarik kepercayaan diri dari armada seperti itu. Aliansi akan muncul refortified.
Dengan kata lain, Tokyo tidak perlu takut ditinggalkan di lurch jika pelaut Amerika berdiri bahu-membahu dengan saudara-saudara Jepang mereka — dan jika negara dan masyarakat Jepang tahu pasti Amerika Serikat akan selalu ada selama gemuruh di Pasifik. Sulit untuk melebih-lebihkan nilai ke Washington menjaga iman dengan sekutu dan teman-teman. Amerika tidak memiliki posisi strategis di Asia tanpa pangkalan di tanah Asia. Menggabungkan bagian dari Angkatan Laut AS ke dalam armada yang benar-benar multinasional akan membuat pernyataan yang kuat tentang solidaritas multinasional — dan membantu menjamin akses ke pangkalan-pangkalan itu.
Selain itu, ini adalah subs yang tepat untuk lingkungan strategis. Itu dua kali lipat jika strategi maritim sekutu bertujuan untuk membingungkan pengiriman Cina atau Rusia dalam rantai pulau pertama -sebagaimana mestinya. Sudah biasa bagi pendukung nuklir untuk mengklaim bahwa kapal diesel tidak layak untuk pekerjaan menutup selat dan laut sempit ke permukaan dan lalu lintas bawah permukaan. Untuk bukti mereka berjalan melalui daftar cucian keunggulan SSNs membanggakan atas sepupu mereka yang digerakkan diesel — keuntungan seperti kemampuan mereka untuk tetap di bawah air untuk peregangan yang tidak terbatas dan berlayar dengan kecepatan tinggi. Kasus ditutup.
Yah, tidak. SSK tidak perlu mencocokkan SSN; mereka harus cukup baik untuk pekerjaan itu, dan cukup murah untuk membeli dalam jumlah besar. Akibatnya juara kapal selam nuklir menyangkal bahwa kapal diesel dapat melakukan apa yang telah mereka lakukan selama beberapa dekade. Sub pasukan Armada Pasifik Angkatan Laut AS menyiksa Angkatan Laut Kekaisaran Jepang selama Perang Dunia II, termasuk di sepanjang rantai pulau. Perang bawah laut bisa saja terbukti menentukan dalam konflik itu. JMSDF melepaskan taktik serupa vis-à-vis pengiriman Soviet dan Cina selama Perang Dingin. Kedua angkatan laut menuntut strategi rantai pulau untuk efek yang baik, dan dengan perahu diesel yang lebih sederhana daripada hari ini untuk boot. Menyangkal fakta sejarah tidak menambah kasus yang sangat meyakinkan terhadap SSK.
Sub skuadron sekutu tidak perlu SSN dengan kecepatan breakneck dan ketahanan bawah air tanpa batas untuk mempertahankan perimeter pulau statis. SSN unggul dalam pertempuran laut terbuka, tetapi mereka mewakili kelebihan kapasitas dan biaya — dan dengan demikian limbah - untuk tugas penjaga. Skuadron AS-Jepang akan membutuhkan kapal selam untuk manusia barikade dalam konser dengan kerajinan permukaan, pasukan bersenjata rudal di pulau-pulau, pesawat keliling di atas kepala, dan ladang ranjau yang ditempatkan dengan baik. Picket subs dengan demikian perlu melayang diam-diam dan diam-diam di sepanjang rantai pulau, menunggu kesempatan mereka untuk menyerang.
Diesel bisa melakukan itu. Aliansi membutuhkan cukup penjaga untuk menjaga rotasi konstan, meyakinkan cukup subs selalu berjaga-jaga, bersama dengan cadangan untuk menopang garis ketika kapal hilang dalam aksi. Sebuah sub armada AS-Jepang akan membanggakan cukup lambung untuk menjaga rotasi di sepanjang Ryukyus. JMSDF mendapat oleh dengan sembilan belas perahu setelah penumpukan sederhana, tetapi kepemimpinan menginginkan lebih. Tambahkan selusin atau lebih kapal Amerika ke urutan gabungan pertempuran, dan Anda akan memiliki armada bawah laut yang dapat memegang garis dengan unit yang cukup untuk cadangan untuk misi ofensif seperti menyerang pengiriman di laut Cina Kuning atau Timur atau Laut Okhotsk.
Jadi ini adalah kekuatan yang tepat untuk kali, dan dapat memiliki dengan harga rendah, rendah dibandingkan dengan kontingen SSN. Keterjangkauan diterjemahkan menjadi massa untuk armada. Semakin banyak perahu semakin baik. Tampaknya harga kapal diesel Soryu buatan Jepang terbaru adalah seperlima dari SSN kelas VirginiaAmerika terbaru ($ 631 juta v. $ 3,2 miliar), tetapi mari kita asumsikan Anda mendapatkan empat lambung untuk harga satu setelah angkatan laut dan Kongres bermain-main dengan program ini. Itu menunjukkan angkatan laut bisa pakaian skuadron dua belas perahu untuk biaya tiga Virginias.
Atau, daripada mengadu SSK terhadap SSN dalam anggaran pembuatan kapal, back-of-the amplop aritmatika menunjukkan angkatan laut dapat menukar kapal tempur littoral dengan kemampuan ofensif yang dapat diabaikan untuk SSKs secara satu-untuk-satu. LCS terbaru menjalankan $ 646 juta,menjadi $ 631 juta untuk Soryu. Setiap LCS yang dikorbankan—termasuk tiga angkatan laut tidak pernah meminta agar foist anggaran pertahanan tahun ini pada layanan—akan memberikan pelayanan yang baik dengan tidak pernah dibangun.
Tetapi kasus untuk subs serangan diesel bahkan lebih menarik daripada kecocokan mereka dengan politik aliansi, lingkungan strategis, dan realitas anggaran menunjukkan. Seorang teman dan mantan kolega suka mengatakan bahwa kombatan mampu meregenerasi kekuatan tempur yang tercepat adalah kemenangan paling mungkin dalam perang. Illuminati maritim seperti Alfred Thayer Mahan dan J.C. Wylie setuju. Mahan dan Wylie bernubuat bahwa Amerika Serikat akan menderita kebalikan berat dalam fase pembukaan setiap perang kekuatan besar — jenis perang, yaitu, bahwa Trump Pentagon telah menginstruksikan angkatan bersenjata untuk bersatu.
Dan mungkin saja. Hasilnya: angkatan bersenjata dan sektor pertahanan-industri perlu mengumpulkan kapasitas yang cukup untuk mengendarai pembuat jerami Cina atau Rusia di babak pembukaan tanpa menderita KO. Setelah terhuyung-huyung mereka harus meregenerasi kekuatan dalam jumlah besar, dan terburu-buru, sehingga militer AS dapat menangani penghancuran counterpunches sendiri. Bagaimana layanan diam Angkatan Laut AS akan mengisi kembali jumlahnya setelah menimbulkan kerugian masa perang yang akan terjadi dalam urutan hal-hal? Tidak—atau setidaknya tidak sepenuhnya—dengan meletakkan SSN baru. Angkatan Laut AS perlu mengisi kembali kekuatan tempur bawah permukaannya dengan memproduksi kapal selam baru secara massal dengan tergesa-hati.
Namun pabrik propulsi nuklir dan lambung untuk menampung mereka dirakit tidak cepat atau murah. Membeli dua Virginiaper tahun telah menegangkan kapasitas kompleks industri untuk pekerjaan nuklir, sebagian karena kapal karam juga membuat kelas baru kapal selam rudal balistik bertenaga nuklir untuk menggantikan kelas Ohio yang menua. Sebagai konsekuensinya Tally SSN kurang lebih stagnan bahkan tanpa korban pertempuran untuk menebusnya. Jika pembangun merasa sulit untuk mempertahankan jumlah armada di masa damai, diragukan mereka memiliki kapasitas surplus untuk meningkatkan konstruksi SSN ketika perahu mulai turun ke loker Davy Jones.
Yang meninggalkan propulsi konvensional. SSK mungkin menemukan peran dalam pertempuran laut terbuka karena kebutuhannya. Pengawas strategi maritim AS, kemudian, harus mencari infrastruktur dan metode untuk menambahkan lambung baru yang bertenaga konvensional ke armada dalam jumlah besar dalam waktu singkat. Galangan kapal AS membangun kapal selam diesel terakhir mereka pada tahun 1950-an. Oleh karena itu, penyihir angkatan laut harus membuka percakapan tentang membeli bahasa Jepang, mengambil keuntungan dari desain Soryu yang menetap dan lini produksi panas. Memproduksi kapal diesel di halaman Amerika bersama dengan perusahaan Jepang adalah kemungkinan lain. Atau angkatan laut dan pembuat kapal bisa melakukan keduanya. Memang, membujuk Kongres dan pemerintahan presiden Amerika Pertama ke dalam keberangkatan seperti itu dari praktik lama akan mengambil diplomasi yang ditentukan. Jadi biarkan bujuk rayu dimulai.
Deterrence dan eksigensi perang menuntutnya. Angkatan Laut AS dan master politiknya harus memperluas kapasitas dengan cara apa pun yang diperlukan, dan memulai pronto. Meregenerasi kekuatan tempur dalam gerakan lambat memetakan rute jitu untuk dikalahkan. Seperti halnya begitu banyak topik angkatan laut, melihat kembali ke Perang Dunia II merupakan titik awal untuk kebijaksanaan. Banyaknya materiel perang yang diperlukan untuk menaklukkan Poros memaksa desainer armada Angkatan Laut AS untuk menghilangkan preferensi alami rakyat militer untuk persenjataan dan platform yang menjadi topflight dalam segala hal. Republik membutuhkan peralatan yang cukup baik secara massal, dan itu membutuhkannya segera.