현대 그룹의 파렴치함에 대한 고찰

in #kr6 years ago (edited)

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현대의 파렴치함에 대한 고찰

본인은 현대, 기아차만 3대를 연달아 운행중이다.

첫 차는 현대의 구형 모델이었던 리베로
두번째 차는 2011년식 기아 k7
그리고 현재 운행하는 자동차는 기아 스팅어 이다.

이렇게 세 차례를 운행하면서 느낀 바는, "국산차 사지 마라" 이다.
수입차 사라, 그래야 국내기업 정신차리고 제대로 차 만든다.
그 이유에 대하여 개인적 경험과, 여럿 소비자들의 공적인 경험을 도합하여 서술해보고자 한다.

1. 국민을 호구로 하는 호갱경영 철학, 국민상대로 갑질하는 현대차

제일 중요한 부분이다.
이미 잘 알고 계시겠지만 링크를 띄운다.
현기차, 우리나라 국민은 호구 맞아요
못 참겟다, 4번 과열 새 차 엔진교체, 사람이 죽어야 차를 바꿔주나요
현대차 직원 “자동차 결함 美 ‘리콜’ 한국선 안 해” 폭로
이외에도 많겠지만, 생략

이외에도 수많은 현대차의 '국민'을 향한 갑질 이 지속되자..

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이마가 탁 쳐진다

이런 4행시가 네티즌의 공감을 사는 지경에 이르렀다.

2. 리스차량 구매자는 소비자가 아니라는 사측, 소비자는 고사하고 A/S나 제대로 해라.

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현대기아측 본사에서 소비자보호원 민원에 답변한 내용. "해당 차량의 소유주가 법인임을 상기하여주시기 바라며... 소비자가 아니므로..어쩌구

본인이 2017년 초 자동차 구매를 한 뒤, 한두달 남짓한 기간에 너무나도 고장이 많아 서비스센터를 수차례 방문하였고, 점검을 받았는데도 이런 증상들이 완화되지 않았다. (고속 핸들 떨림, 브레이크 페달 먹통 현상, 운전이 불가능 할 정도의 차체 진동 극심, 브레이크 패드 과마모 현상 등)
그에 대한 정당한 항의로 '기아자동차 본사 고객만족팀장' 고객만족같은 소리하네, 박근혜 바른정치하냐? 과 전화통화를 수차례 하였고, 사측의 입장은 이러하다.

고갱님의 주행습관이 이상해요
연비운전, 관성운전 하시면 되잖아요
제 차(상담팀장)는 3만키로이상 타도 멀쩡해요, 전 얌전히 운전하거든요.
아참, 그래서 저희 차는 존나 문제없어요!

근데, 사측에서 이 스팅어라는 차량을 팔아먹을 땐 어떻게 광고를 했냐면,

야 셔터 내려라

화가 안 나면 그대는 부처 혹은 예수다.
저런 스포츠 성능을 강점으로 광고를 만들고 판매해놓고는
"고갱님 연비운전하셔야죠"
"고갱님~ 관성운전 ㅇㅋ? 뉴턴의법칙 ㅇㅇ. 그거그거. 페달밟지마세-요"
거기에 덧붙여 "소비자가 아니다" 라니...

우리가 이렇게 막 페라리 포르쉐같은 감성으로 광고는 했는데 말이에요, 그렇게 타라고 만든 건 아니고, 우리 차 저런 내구성까지 보증할 수 있을정도로 만든 건 아니에요. 스포츠 세단으로 아셨다구요? 아 아무튼 우리 차는 약하고, 보증도 안 해줄거니까, 살살 타.

3. 현대차를 키워준건 국민과 국가, 그대들에게는 성장동력(기술)이 없다.


현대차를 키운건, 창업 초기 보호무역주의(자동차 안전기준으로 인한 무역장벽)정부 뭐하냐 와, 정부 일감 몰아주기.
그리고 국산차 중심사회에서 70%가 넘는 비상식적 점유율에도 불구하고, 해외 자동차 관세를 유지해준 정부라고 봐도 과언이 아니다.

현대자동차그룹은 분명 명심해야 할 것이, '본인들이 잘나서 큰 게 아니다' 는 것.
지금 당장 유럽, 미국과 FTA조약 수정으로 '자동차,철강관세 철폐 / 농축산업 관세부활 / 무역장벽 해제로 자유무역체제 구축' 해버리면 어떻게 될까?"

그리고, 현대자동차그룹에 아무런 기술이 없다는 것을 증명하는 사례로

차동차 레이스에 파견하는 팩토리 팀이 하나도 없다. '단 하나도'
<WRC / 다카르 / F1 / 랠리 등>
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이를 두고 한 사이트에서는 '우리는 어디서 한참 쓰고 검증받은 기술이나 라이센싱해서 적당한 차를 비싼 가격에 팔아먹겠어요' 라며 비판하고있다. 현대자동차그룹의 경영이념과 상당히 부합하는 문장이라 본다.

4. 납품단가 후려치기, 금형절도, 내부거래로 일감 몰아주기

현대의 신차를 고객의 탁송지까지 수송하는 '현대글로비스' 는 현대 정씨일가 지분이 100%로, 기업자체가 매우 가정적이다.가정적이란 단어가 이렇게도 쓰여?
그런데, 매 납품마다 입찰이 아닌 독점공급으로 누가봐도'일감몰아주기'다.

두번째로 단가후려치기 및 금형절도 에 대해 보자면


'단가 후려치기, 전속거래에 대한 갑질, 금형탈취' 에 대하여 근절하겠냐 는 대답에,

약정인하 부분 외 단가인하를 실행하지 않기 때문에 감시하겠다.
1,2차 도급업체간의 계약내용이라 깊이 알지 못한다.
그외에 2,3차 업체가 금형을 가지고 숨는 경우도 아니다. 우리잘못 아니다.

라는 충격적인 대답을...이럴거면 국감왜해요.


마치며.

다른 할 이야기가 너무나도 많지만 오늘은 이 3가지에 대해서만 써야겟다.
밤이 오기도 했고, 읽어야 할 책도 많으니...
우리 모두 현대차 바로알기, 경제 바로세우기에 관심갖읍시다.

#오탈자지적환영합니다
#kr
#hyundai
#갑질
#정의당_당원입니다
#capital
#economy

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