Muelle de Tarragona

Buenas tardes apreciados amigos de steemit, Hoy quiero Hablarles de un lugar sencillo pero con mucho encanto, el muelle de costa, situado en Tarragona, España.


HISTORIA:

En el año 1893, el ingeniero Ramón Gironza Figueras redacta el proyecto de urbanización del muelle de costa, donde se preveía construir cuatro almacenes portuarios llamados tinglados. Los dos almacenes centrales, los tinglados 2 y 3, que son los primeros en construirse, quedan muy próximos a la arista del muelle. Los dos exteriores, el 1 y el 4, se construirán como plataformas abiertas lateralmente y con tejado de doble vertiente. En el año 1898 el ingeniero Fausto Elio redactará un nuevo proyecto de construcción de estos dos tinglado exteriores con materiales más consistentes; no será, sin embargo, hasta el año 1908 cuando empiecen las obras. Éstas tareas durará más tiempo del previsto como consecuencia de la crisis siderúrgica, la huelga general ferroviaria y el tráfico intenso en el muelle. Las obras acabarán en el año 1913, aprovechando el nuevo emplazamiento dentro del muelle para dejar espacio a las vías para las grúas y la circulación de operarios y medios de transporte para la carga descarga de buques, el interior se cubre y se nivela con la rasante del muelle. Entre los años 1922 y 1924 se trasladan los tinglados 2 y 3, que estaban a 5 m del borde del muelle hasta 12 m, con el fin de quedar alineados con el 1 y el 4.
El cierre del muelle de costa al uso comercial en el año 1986 da a estos edificios una función muy distinta a la que habían tenido y se vinculan a actividades culturales y ciudadana, después de ser restaurado exteriores y habilitados los interiores a las nuevas necesidades.

Éste edificio es de estilo neoclásico con planta rectangular y cubierta de doble vertiente con cerramiento de obra de fábrica y de hierro, para guardar principalmente mercancía a granel y ensacada (trigo, bacalao, almendras y avellanas). Distante 12 m de la arista del muelle, con 61 m de largo por 16 m de ancho. Con un total de 32 columnas de hierro fundido, en las fachadas laterales ocho puertas. En cada una de las fachadas de Piñón, hay cinco arcos con ocho ventanas adaptadas al espacio triangular. La fachada lateral opuesta al mar prolonga su cubierta con una marquesina, para proteger las mercancías. Material: ladrillo, sillar y Hierro

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