Uber vs Taksi - Türkiye Koşulları

Son zamanlarda aldığımız yaşadığımız ve ihtiyaçlarımızı gider dinimiz bu uygulamadan bazen insanlar mutluyken bazı sektörlerde mutsuzlar bu mutsuzluğun küçük bir analizini yapmak istedim sadece Umarım yanlış anlaşılma olmaz burada herkesin para için emek sarf ettiğini bu Emeğin karşılığını da belirli bir performans sergilediğini trafik içinde kaldığını binlerce değişik insanlar uğraştığını ve bunun sonucunda da evlerine ekmek götürmeye çalışan şoför arkadaşların karma acılarını paylaşmak istedim Tabii bunu neden yaptım çünkü

UBER Türkiye'de hızlıca ve bunun sonucunda taksiciler de isyan etti Tabii Avrupa'da da bu geçen senelerde başlayan bir isyandı

Şimdi sevgili Steemit'daşlar :)

#Uber Türkiye'de 2 model ile çalışmakta

XL Modeli bunlar mercedes vito veya transporter şeklindedir ve ticari kredi veya nakit olarak sarı taksilerdir .

Yolculuk yapacağınız güzergahı XL modeli fiyat vererek servis sağlar taksiler ise bildiğimiz gibi #taksimetre ile çalışır.

Ama bunu kullanan sarı taksiciler Teknolojiye ayak uydurmuş taksicilerdir. Profillerinde yabancı dil Konuşup konuşmadığını geçmiş yolculuklarını telefon numarasını adını soyadını görebiliyorsunuz Her sektörde olduğu gibi bu sektörde de taksiyi kötü kullanan yanlış fiyat politikası uygulayan Emek Hırsızları mevcut mudur mevcuttur. Öncelikle sarı taksiler kendi içlerinde bu Hırsızları engelleyemedikten sonra UBER’i Yasaklamaları mümkün değildir.

Türkiye taksiciler konusunda oldukça yorgun bir ülkedir insanların başına bir çok kolay gelmiştir Ama özellikle son zamanlarda artan Arabistan'da turist sayısını bakarsanız biberin çoğalma sayısına eşit oranda olduğunu görürsünüz Arabistan'da demek oluyor ki UBER çok kullanılıyor.

Maliyet hesabı yaparsanız da söyle bir durum var 1 Senelik

SARI TAKSİ Maliyetleri

Araba maliyeti sıfır bir araç için şu an galericiden alıcaksanız 65.000 TL ( hava parası ile )

Aylık Kira bedeli : 7500 TL x11 ay
Bakım Maliyeti : 300 TL x 12 ay
Durak ücretleri : min 100 TL x Bağlı olduğu ay kadar

1 Sene için toplam : 65,000 TL aldığınız arabanın yanına : 87,300 TL daha koymanız gerekicek

UBER XL için uygun olan bir model ise : 80.000 - 110.000 TL
Turizm belgesi için Acentalık kaydı 2500 civarı diye biliyorum
Bakım Maliyeti : 400 TL x 12
Başka maliyet yok

TOPLAM : Min 100.000 Max : 120.000 TL Aracınız Hazır

1 sene için başka bir para vermenize gerek yok

Peki Ya Kazanç Tablosu nasıl oluyor derseniz :

TAKSİ
günlük taksi için belirlenen bir limit vardır : 380TL kiralayan almak durumundadır veya kiracıya verilmesi gerekir .

380 x 30 gün derseniz * Pazarları düşük bir tutar verilir genelde
Aylık 11,000 TL ortalama Kazanç vardır. 1 Sene için : 136,000 TL kazanç Sağlar

UBER :

Aylık 5000 - 7500 TL arası kazanç sağlayan arkadaşlar tanıyorum
yıllık : 70.000 TL diyelim ortalama

bu Kazançların giderleri düştükten sonra kalan kısmına bakalım

TAKSİ 136,000 Kazanıp - 152,000 ilk sene cebinden çıkıcak para KAR YOK
UBER : 70.000 Kazanıp - 110.000 İlk sene cebinden cıkıcak para KAR YOK

2.Sene için

TAKSİ 136,000 Kazanıp - 88,000 ilk sene cebinden çıkıcak para 40,000 TL KAR

Sene yenilemesinde 1 Kira Karşılığı Hava Parası Masraf ve Muayne ücreti - 12,500 TL
KALAN Taksi için 27,500

UBER : 70.000 Kazanıp - 3000 Belge yenileme ücreti KAR : 67,000 TL

Simdi
siz oturun hesabını yapın :D yanlışlarım olabilir matematikle aram pek iyi değildir .

ama olaylar bundan ibarettir . Taksiciler zor bir süreçte çalışıyorken UBER’in onların işlerini kapması devletin buna izin vermesi bence emek hırsızlığı değil sadece fırsattan istifade edebilmektir.

Saygılar